Ki úrizál nagyobbat, kinek van menőbb luxusverdája? – akár ez is lehetne a kérdés Zuglóban, ahol a baloldali Karácsony Gergely és a Fidesz között alakult ki adok-kapok a kérdésben.
Egy 1941-ben gyártott biciklire lelt a Szellemvárosok Magyarországon csapata a közelmúltban. A régi kétkerekűt negyven éve támasztották a falnak egy elhagyott gyárépületben.
Hosszú várakozás után hétfőn végre a nagyközönség számára is átadták a Bubit. A budapesti közösségi bringarendszer első állomásait még a tavaszi választások előtt felállították, utána hosszú tesztidőszak következett. Előbb...
„Trabanton szállni élvezet” – énekeli még manapság is Sipos F. Tamás, pedig már egy évtizede átnyergelt biciklire, és azóta minden szabad percét kétkerekűn tölti.
Zárug Zita és Harkányi Árpád három éve indult el a Hősök teréről, hogy fekvő kerékpárjaikkal megkerüljék a Földet. Kilométer-számlálójuk 25 700-nál tart, ők maguk pedig éppen Latin-Amerika felé tekernek.
Kerékpárral sem száguldozhat az ember kedve szerint: a fővárosban több helyen ki van téve a 10 km per órás sebességkorlátozás. Akit gyorshajtáson kapnak, fizethet. De honnan tudja a bringás, mennyivel megy?
Még föl sem ülhettek rá a budapestiek, máris rozsdásodik. A Bors az egyik budai dokkolóban talált rá arra a kerékpárra, amelynek csomagtartó mögötti lakatházán beindult a korrózió. Kinek a felelőssége mindez?
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.