F1-es versenyautók „agyát” tervezi Zsolt

A kisvárdai származású szerelő megkönnyezte, amikor a Haas csapatfőnöke, Günther Steiner a Japán Nagydíjon a csapatrádión keresztül köszönte meg a kö­zös munkát az egész csapat ne­vében. Jánvári bő másfél évig volt az is­tálló technikusa, és a kerékcseréknél is besegített.

– A motorgyártó Fer­rari sok dologhoz nem engedett hozzáférést, így már nem akadt kihívás ebben a munkakörben – mesélte a Borsnak a szakember, miért tér vissza első F1-es kenyéradójához, a Williamshez. – A csapat keresett meg, hogy lenne-e kedvem visszamenni. Sok jó barátom van ott, jó lesz újra velük dolgozni.
Jánvári új munkaköre az úgynevezett „systems technician” lesz, amely lefedi a teljes elektronikai oldalt.

– A vezetékkötegek tervezésétől a szenzorokon és vezérlőkön át a telemetria verseny közbeni elemzéséig mindenre ügyelnem kell. Sőt a szakmai előrelépés mellett a családomra is több időm lesz, mivel váltásban fo­gunk dolgozni, nem kell az összes versenyre el­men­nem. Előreláthatólag 14–15 futamot csinálok jövőre – mondta a Williams-gyárhoz közel, Wantageban élő Jánvári.

Bennmaradt szabadságait ki­használva felmondási idejét jelenleg nyaralással tölti, hogy aztán november 7-én újult erővel lépjen munkába.

– Sok munka lesz, mire elkészül az új autó. Annyi órát fogunk dolgozni, amennyit kell. Időre kész kell lennie, nem számít, mennyit túlórázunk majd – tette hozzá.

A csapat egyik pilótája jövőre is biztosan George Russell lesz, ám egyelőre nem tudni, Robert Kubica helyét  ki veszi át. Jánvári elmondta, reméli, a tehetséges tesztpilóta, Nicholas Latifi kapja meg az esélyt.