Több mint nyolcszázmillió forintot keresett eddig Kapitány István az ukrán olajblokádon és az iráni háborún

Január 27-én leállt a kőolajszállítás Magyarország felé a Barátság vezetéken. Míg az ukrán üzemeltetők csak két-három napos kiesést ígértek egy, nem a vezetéket, hanem egy tárolót ért orosz csapás miatt, Kijev azóta sem indította újra a szállítást – idézi fel cikkében az Origo. Ahogy Zelenszkij elnök is elismerte, ez pusztán politikai döntés, amivel nyomás alatt tarthatják Magyarországot. Egy hónappal később, február 28-án pedig kitört a közel-keleti háború is. Irán azóta lebombázta az Öböl-menti országok energialétesítményeit és lezárta az arab olaj és LNG útját a Hormuzi-szoroson át. Ezen nagyot kaszálhatott Kapitány István is.

Míg az egyik esemény Magyarországnak hosszú távon az üzemanyaghiány veszélyét, a másik pedig érezhetően magasabb rezsi- és benzinárakat jelent szerte a világon, Kapitány Istvánnak mindkettő csak extra profitot – hívja fel a figyelmet a lap. Hozzáteszik, a Barátság vezeték blokkolása és az iráni háború miatt hirtelen kilövő 

Kapitány ugyanis a Shell olaj- és gázóriásnál globális alelnökként eltöltött tíz éve alatt nagyságrendileg mintegy 500 ezer Shell-részvényt kaphatott a fizetése mellé kiegészítő bónuszként – ezt könnyen ki lehet számolni a cég nyilvánosan elérhető javadalmazási adatai alapján.

Az Origo emlékeztet, az ukrajnai háború és főleg az orosz energia kivezetését célzó EU-s szankciók négy év alatt gyakorlatilag megduplázták a Shell-részvények értékét, így Kapitány dollármilliókban mérhető vagyonát is. Az ukrán olajblokád és az iráni háború viszont most új löketet adott a Shellnek: hónapokig tartó stagnálás után január 26. és március 4. között 13,6 százalékkal nőtt a Shell-részvények piaci ára.

Bujdosó Andrea is jól járt

A lap megemlíti Bujdosó Andreát is, a Tisza fővárosi frakcióvezetőjét és országgyűlési képviselőjelöltjét, aki 2009 és 2019 között szintén a Shellnél töltött be különböző vezető pozíciókat. Mivel Bujdosó már most köztisztviselő, egész pontosan tudni, hogy 12 322 darab Shell-részvénnyel rendelkezik, amelyek értéke a vizsgált időszakban 382 ezer euróról 434 ezer euróra nőtt.

A hírre Menczer Tamás is reagált közösségi oldalán, a Fidesz–KDNP kommunikációs igazgatója annyit fűzött hozzá: 

Míg egyes nyugati energiacégek – és így az olyan volt vezetők is, mint Kapitány István – komoly nyereséget könyvelhetnek el a háborúk miatt, a világ egyre súlyosabb energiaválsággal néz szembe. A Hormuzi-szoros lezárásával ugyanis a globális kőolajforgalom- és cseppfolyósföldgáz (LNG) -import közel negyede kiesett.

A hirtelen jött energiahiány és a megugró árak Európát különösen súlyosan érintik. A kontinens nagy része ugyanis az elmúlt négy évben teljesen levált a vezetékes orosz gázról és olajról, és a tengeri úton importált LNG-re váltott. 

A kőolaj esetében jóval mérsékeltebbnek tűnik az eddigi 10–15 százalékos áremelkedés, de már ez is elég volt, hogy Németországban a 95-ös benzin átlépje a kéteurós lélektani határt, amire az ukrán háború kitörése óta nem volt példa. Elemzők szerint a Brent olaj hordónkénti ára nemsokára meghaladhatja a 100 dollárt is, ami Nyugat-Európában több mint 50 százalékos üzemanyagár-emelkedést is jelenthet - írja a Magyar Nemzet.