Hableány-tragédia: 7 év után sincs felelőse a 28 ember halálának, egy koreait még mindig nem tudott eltemetni a családja

Bár a Hableány roncsát hetekkel később kiemelték és az áldozatok többségét azonosították, a megnyugvást hozó igazságszolgáltatás hét év elteltével is várat magára: a Viking Sigyn kapitánya elleni per a mai napig jogi útvesztőkben kering. Íme a részletek!

Így süllyedt el a Hableány 7 évvel ezelőtt

Május 29-én, egy szerdai napon, 21 óra 5 perckor a Margit híd pesti oldalhoz közeli mederpillérénél a hegymenetben haladó, 27 méter hosszú, Hableány nevű magyar rendezvényhajó összeütközött a szintén hegymenetben közlekedő, gigantikus méretű MV Viking Sigyn svájci szállodahajóval. A szakadó esőben a Duna vízhozama a normális mennyiség duplája, másodpercenként 4000-4500 köbméter volt, és a folyó sodrása is elérte a 9–11 km/h-s sebességet. Bár a látási viszonyok nem voltak extrém rosszak és hajózási zárlat sem volt érvényben, az ezertonnás Viking Sigyn 13-14 km/h-s sebességre felgyorsítva utolérte a 6 km/h-val haladó, negyventonnás Hableányt. Az előzési manőver során a szállodahajó a Hableány tatjának ütközött, megperdítette a kis turistahajót, maga alá gyűrte, és a víz alatt görgette tovább. A fizikai ütközés mellett a Bernoulli-törvény szerinti szívóhatás is közrejátszhatott abban, hogy a monstrum magához rántotta a kisebb járművet. A Hableány az oldalára fordult, és mindössze hét másodperc alatt teljesen elmerült.

35 ember volt a Hableány fedélzetén a katasztrófa pillanatában

Egy 33 fős dél-koreai turistacsoport (turisták, idegenvezetők, fotós) és a kéttagú magyar személyzet tartózkodott a Hableányon. A tragédiát mindössze 7 dél-koreai utas élte túl, akiket a környező hajók és a gyorsan riasztott vízimentők emeltek ki a 10–12 fokos vízből. A katasztrófa 27 halálos áldozatot követelt: 25 dél-koreai állampolgárt, valamint a magyar kapitányt és matrózát. Egy dél-koreai utast a mai napig eltűntként tartanak nyilván, de jogi szempontból a dél-koreai hatóságok és a magyar bírósági eljárás is halottnak tekinti. A holttesteket a Duna budapesti szakaszától egészen a déli országhatárig, több mint 200 kilométeres szakaszon hetekig keresték a hatóságok, a honvédség és a speciális kutyás egységek.

Júniusban emelték ki a Hableány roncsát

A Hableány roncsainak felszínre hozatala nemzetközi összefogással, a Terrorelhárítási Központ (TEK) irányításával zajlott. A búvárok életét veszélyeztető erős sodrás és a magas vízállás miatt napokig tartott az emelőhevederek átfűzése. Végül 2019. június 11-én a Clark Ádám úszódaru segítségével, feszült és kegyeletteljes percek kíséretében emelték ki a hajótestet a Dunából, amelyben további áldozatok holttestét találták meg az iszap és a felborult bútorok között.

A tragédiát követően azonnal megkezdődött a nyomozás

A rendőrségi nyomozás során hatalmas mennyiségű, több mint ezeroldalas iratanyag keletkezett, és 16 térfigyelő kamera felvételét elemezték. A hatóságok megállapították, hogy a szállodahajó ukrán kapitánya, Jurij C. nem fogyasztott alkoholt vagy kábítószert, viszont a gyanú szerint a baleset pillanatában éppen szelfit készített az egyik utassal, így nem figyelt a menetirányra, az ütközést követően pedig törölt adatokat a telefonjáról. Kiderült az is, hogy a kapitány korábban Hollandiában másodkapitányként már részese volt egy másik hajóbalesetnek. Jurij C.-t halálos tömegszerencsétlenséget okozó vízi közlekedés veszélyeztetése miatt vették őrizetbe, ám 15 millió forintos óvadék ellenében bűnügyi felügyeletbe került, Budapestet nem hagyhatja el.

Hogy áll most az ügy?

Hét évvel a tragédia után az ügy még mindig nem ért véget, sőt a jogi procedúra jelenleg két párhuzamos, súlyos büntetőperben zajlik a budapesti bíróságokon:

• Bár a Pesti Központi Kerületi Bíróság 2023 szeptemberében öt év hat hónap fogházbüntetésre ítélte a Viking Sigyn kapitányát, a Fővárosi Törvényszék ezt később hatályon kívül helyezte, és új eljárás lefolytatását írta elő. 2026 májusában a Pesti Központi Kerületi Bíróságon tanúk kihallgatásával folytatódott a Hableány-per megismételt elsőfokú eljárása. A Hableányt üzemeltető Panoráma Deck Kft. jogi képviselője, dr. Borbély Zoltán szerint a per legfontosabb tétje most az, hogy végérvényesen tisztázzák: az elhunyt magyar kapitánynak, a lelkiismeretes szakemberként ismert L. Lászlónak semmilyen felelőssége nem volt a balesetben, hiszen útjogosként, szabályosan közlekedett, míg a Viking Sigyn modern technikájával egyetlen kormánymozdulattal elkerülhető lett volna a tragédia. A vádlott ukrán kapitány továbbra is bűnügyi felügyelet alatt áll.
• Ezzel párhuzamosan egy másik, külön eljárás is zajlik a bíróságon: a katasztrófa után közvetlenül a helyszínre érkező Viking Idun szállodahajó ukrán kapitányát, T. Fedirt segítségnyújtás elmulasztásával vádolják. A vád szerint a férfi percekkel a baleset után nemes egyszerűséggel áthaladt a már mederfenékre süllyedt Hableány felett, és nem vett részt a mentésben.