Augusztus 31.: Nem tudott bevenni egy kanyart és egy vendéglő teraszába csapódott Lábatlanban egy 83 éves sofőr. Dominikát mentőhelikopter vitte kórházba.
Szeptember 7.: Egy 69 éves férfi kocsijával a győri női kosarasokat szállító buszba csapódott. Ketten meghaltak, az egyik játékosnak amputálni kellett a lábfejét, tizenöten megsérültek.
Szintén szombaton autóbalesetet szenvedett Pilisvörösvárnál Buzánszky Jenő, az Aranycsapat jobbhátvédje. A 88 esztendôs Buzánszky egy teher- autónak ütközött, a kocsit ő maga vezette, amely egy álló kamionnak ment neki.
Vajon mi a közös mindhárom balesetben? Igen, az idős sofőrök. Félreértés ne essék. Nem azt mondom, hogy valaki csak azért, mert elmúlt 60, 70 vagy 80 éves ne vezethessen. De azért itt valami nagyon nem stimmel.
Egy kutatásban közel háromszáz, 60 és 70 éves kor közötti ember autóvezetési képességeit vizsgálták. A hetven felé közeledőknél már kimutathatóan csökkent a mozgások észlelési képessége, a különféle jelzőtáblák értelmezésének gyorsasága, és gyakran lehetett tetten érni térbeli tájékozódási zavart is. Ezeket a hibákat az agy működésének lassulásával hozták összefüggésbe a kutatók.
Ahogyan hallottam már olyan futóról, aki nyolcvanévesen teljesítette a maratoni távot, úgy bizonyára az idős sofőrök között is vannak, akik hiba nélkül vezetnek.
DE! Egy vérnyomásméréssel, egy EKG-val meg egy szemészeti vizsgálattal egészen biztosan nem lehet megítélni, hogy ki az, aki alkalmas és ki a, aki életveszélyt jelent a közutakon.
Kedves jogalkotók! Az lenne a tiszteletteljes kérésem, hogy mindanynyiunk érdekében tessenek szíves mi- nél gyorsabban kitalálni valami épkézláb módszert a helyzet megoldására. Nem kell több halál!
