Nem fogod elhinni, milyen banális dolog vezethet kényszerleszálláshoz

A légi közlekedésben a biztonság mellett az utasok alapvető komfortérzete is döntő szempont, amit mi sem bizonyít jobban, mint a közelmúltban történt kényszerleszállások. Egy többórás, kontinensek közötti repülés során a mosdó üzemképtelensége nem csupán kellemetlenség, hanem olyan logisztikai és higiéniai probléma, amely a járat visszafordulását is indokolja. Bár a modern repülőgépek kifinomult rendszerekkel rendelkeznek, a toalett és a hozzá tartozó öblítési mechanizmus technikai hibája vagy az utasok gondatlansága miatt bármikor előfordulhat teljes leállás, ami kényszerleszálláshoz vezethet.

Miért hibásodhat meg a mosdó a magasban, ami kényszerleszálláshoz vezet?

A repülőgépek mellékhelyiségeinek meghibásodása mögött gyakran a vákuumrendszer elégtelen működése áll. Az Austrian Airlines Bécsből Newarkba tartó Boeing 777-es repülőgépén például egy hirtelen fellépő nyomásprobléma miatt a nyolc fedélzeti mosdóból öt vált használhatatlanná. A kapitány ilyenkor mérlegeli a lehetőségeket: a célállomáson elvégezhető-e a javítás, vagy az utasok érdekében érdemesebb visszatérni a kiindulópontra. Ebben az esetben a légitársaság a bécsi visszafordulás mellett döntött, mivel a New York-i repülőtéren nem garantálták a hiba azonnali elhárítását.

A műszaki okok mellett a problémát sokszor maguk az utasok idézik elő. A vákuumos rendszer rendkívül érzékeny a nem odaillő tárgyakra. Ha valaki a papíron kívül bármi mást próbál lehúzni, azzal az egész hálózatot megbéníthatja, ami egy hosszú távú járaton tarthatatlan állapotokat idéz elő.

Szürreális helyzetek és szakmai korlátok a légitársaságoknál

A repülés történetében egészen különös esetek is előfordulhatnak. A Norwegian légitársaság Oslo és München közötti járatának például akkor kellett visszafordulnia, amikor a fedélzeten tartózkodó több tucat vízvezeték-szerelő ellenére sem tudták orvosolni a dugulást. A szakemberek szívesen segítettek volna, ám a modern repülőgépek vécérendszereit kívülről, speciális szervizcsatlakozókon keresztül kell javítani. Tízezer méteres magasságban, repülés közben tehát a világ legjobb szerelője sem tud mit kezdeni a belső elzáródással.

Egy másik extrém példa az American Airlines egyik járatát érintette, ahol a hiba túllépett a dugulás szintjén. Egy komoly vízszivárgás következtében a mosdók környéke és az utastér egy része víz alá került, ami már nemcsak kényelmi, hanem elektromos biztonsági kockázatot is jelentett.

Mi a teendő ilyenkor a repülőn?

A légitársaságok szabályzata kimondja, hogy egyetlen vécé meghibásodása esetén a gép általában folytatja útját, de ha a kapacitás fele kiesik, a leszállás kötelező. A javítás idejére az utasokat várakoztatják, vagy ha a hiba súlyosabb, átfoglalják őket egy másik járatra. A Bécsbe visszatért Boeing 777-es végül egy nappal később, teljesen működőképes állapotban indulhatott el újra az Egyesült Államokba.

Érdemes tehát szem előtt tartani, hogy a fedélzeti illemhelyek rendeltetésszerű használata közös érdek, hiszen egyetlen felelőtlen mozdulat is kényszerleszállást vonhat maga után. 

Nézd meg a videóban, hogy működnek a repülőgépek mosdói:

Ezek a cikkek is érdekelhetnek: