Régóta nem szokás szó szerint lefordítani a Volkswagen márka jelentését, és „népautónak” titulálni, hiszen már egészen mást képvisel ez a név, mint annak idején a Bogár korában. Wolfsburgban, az autógyártás fellegvárában mégis olyan érzésünk volt, hogy itt szinte mindenki ilyen kocsival jár, egymás hegyén-hátán álltak a Passatok, a nyitható tetejű EOS-ok, és a GTI Golfok, Polo-k. Csupa olyan gép, amiről itthon sokan csak álmodnak.
Zeithaus, ahol megáll az idő
Az autóbarátok nagy álma teljesülhet, ha a wolfsburgi központban lévő Zeithaus-ban járnak. Ez a múzeum végigvezet az autógyártás főbb állomásain, a kezdetektől egészen a közelmúltig, sőt napjainkig. Láthatunk itt VW tűzoltóautót, de kiállították a híres Ford T modellt, az első kocsit is. Nem csak a konszernhez tartozó kocsik pompáznak itt, hanem a világ minden tájáról származók. Egyik kedvencem a Messerschmitt. Ez a név inkább a repülőgyártásban híresült el, és mint látható a mérnökök nem tették félre teljesen a harci gép tervrajzát. A kocsi plexikabinja oldalra buktatható, a vezető mögött foglalhat helyet egy utas, és a kormánymű sem kerek, hanem olyan, mint a botkormány.
Volkswagen Nardo. Ha valakinek nem ugrik be, milyen kocsi is ez, nem kell összeszégyellnie magát, ugyanis csak koncepcióként létezik. Bár sebességi rekordokat döntögettek vele a szupersport kategóriában, nem engedték a sorozatgyártását, mert drága lett volna. Meghagyták a piacot például annak a Lamborghini Diablo-nak, amely - a sors furcsa fintora - a múzeumban a Nardo közelében áll.
Az autóbarátok nagy álma teljesülhet, ha a wolfsburgi központban lévő Zeithaus-ban járnak. Ez a múzeum végigvezet az autógyártás főbb állomásain, a kezdetektől egészen a közelmúltig, sőt napjainkig. Láthatunk itt VW tűzoltóautót, de kiállították a híres Ford T modellt, az első kocsit is. Nem csak a konszernhez tartozó kocsik pompáznak itt, hanem a világ minden tájáról származók. Egyik kedvencem a Messerschmitt. Ez a név inkább a repülőgyártásban híresült el, és mint látható a mérnökök nem tették félre teljesen a harci gép tervrajzát. A kocsi plexikabinja oldalra buktatható, a vezető mögött foglalhat helyet egy utas, és a kormánymű sem kerek, hanem olyan, mint a botkormány.
Volkswagen Nardo. Ha valakinek nem ugrik be, milyen kocsi is ez, nem kell összeszégyellnie magát, ugyanis csak koncepcióként létezik. Bár sebességi rekordokat döntögettek vele a szupersport kategóriában, nem engedték a sorozatgyártását, mert drága lett volna. Meghagyták a piacot például annak a Lamborghini Diablo-nak, amely - a sors furcsa fintora - a múzeumban a Nardo közelében áll.
Takács T. László
Még egy kis fűszer jöhet? Iratkozzon fel a Bors-hírlevélre!
Sztár, közélet, életmód... a legjobb cikkeink első kézből!
Feliratkozom 
