Két és fél évig dolgozott a Krispeak KA14 versenyautón Antal Krisztián, amelyet az utolsó fogaskerékig a barátaival csinált. Számításai szerint jövőre Sebastian Loeböt is lenyomhatja vele.
A magyar pilóta 2011-ben még egy Celicával állt rajthoz a világ leghíresebb hegyiversenyén, a 4300 méteres magasságig felfutó amerikai Pikes Peaken, s akkor kategóriájában nyolcadik lett. Mivel civilben egyedi autók tervezésével foglalkozik, gondolt egy merészet: megalkotja a tökéletes versenygépet. Két és fél évébe került, de végre elkészült, és már be is nevezte a 2014-es futamra.
– A Forma–1 mellett a Pikes Peak az egyetlen verseny, ahol lehetőség van a leggyorsabb technika felvonultatására. Ráadásul itt nincsenek sem technikai, sem formai megkötések, így tényleg megmutathatod, mennyire jó pilóta és konstruktőr vagy – mondta Antal, akinek húsz év autóversenyzői múlt van a háta mögött.
– Idén a kilencszeres ralivilágbajnok Sebastian Loeb nyerte a hegyiversenyt, méghozzá egy olyan Peugeot-val, amit egy magyar tervező csinált neki. Jövőre remélem, sikerül elhalásznom előle a trófeát. Ami azért is óriási szó lenne, mert míg a francia gyár a hírek szerint négymillió dollárt áldozott a kocsira, nekünk ennek a töredéke állt csak a rendelkezésünkre.
A magyar tervező-pilóta felkészült rá, hogy új autóját sokan kifejezetten csúnyának találják majd, ám ez nem szegi kedvét, hiszen neki csak az számított, hogy pokoli gyors legyen.
– Van, akinek egy lopakodó repülőgépre, másnak a Batmobilra hasonlít az autóm – folytatta. – Az esztétikai szempontok valójában hidegen hagynak, csak az számít, hogy így optimális aerodinamikailag, a lehető legkisebb a légellenállása, és a legnagyobb a leszorítóereje. S több olyan technikával fölszerelt, amit korábban az F1-es autóknál is használtak, mint például a fújt diffúzor. Ennél többet azonban nem akarok róla elárulni, majd ha sikeresen vizsgázott a coloradói csúcson.
