Óriási ráncfelvarrás vár a Hungaroringre

A hétvégi F1-es nagydíj házigazdája, Abu- Dzabi magyar szempontból is fontos állomás volt, hiszen a nemzetközi kapcsolatokért felelős Gerstl Péter a hazai futam jövőjéről – 2016-ig rendelkezünk szerződéssel – a Yas Marina pályán ült le egyeztetni Bernie Ecclestone-nal.

– Eredményes tárgyalást folytattunk Ecclestone úrral, aki biztosított a szerződés meghosszabbításáról újabb öt évre, azaz a 2017–2021-es időszakra.

Vannak olyan munkálatok, amelyeket muszáj elvégezni a folytatás érdekében a Hungaroringen?

- Természetesen. A legfontosabb a versenypálya nyomvonalának megváltoztatása és a teljes pályacsík újraaszfaltozása. Hiszen 1986 óta csak 2003-ban volt a Hungaroringen ilyen típusú átépítés, nagyobb beruházás. Ehhez kapcsolódóan az összes bukóteret véglegesen leaszfaltozzuk, valamint a következő években a nézőterek modernizálása is tervbe van véve. Ezek a munkálatok a 2013-as Magyar Nagydíj után kezdődhetnek el. Viszont még idén hozzákezdünk az új ambulancia építéséhez.

Összesen mekkora ráfordítást igényel a pálya és a kiszolgálóépületek korszerűsítése?

- Az első lépés az abu-dzabi tárgyalás volt, a második lépésben jöhet a tervezés, s csak ezután lehet majd pontosan meghatározni a költségek mértékét.

Mely pályák jelenthetik a legnagyobb konkurenciát a Hungaroringnek?

- A Forma–1 világában országok versenyeznek a rendezés jogért, ami azt jelenti, hogy minden jelentkező konkurenciának számít. Az európai régióban Valencia és a francia helyszín szeretne visszakerülni a versenynaptárba, a belgák pedig mindenképpen meg akarják tartani a nagydíjukat. A távol-keleti régió is nagyon erős, hiszen ők üzemeltetik a versenypályákat a legmagasabb technikai színvonalon. Úgy gondolom, a szerződés meghosszabbításának ígéretével bizonyítást nyert, hogy Magyarország fontos tradicionális európai versenyhelyszín, s mi igyekszünk majd, hogy a Hungaroringen, ahol nemzetközileg elismert szakembergárda dolgozik, a jövőben is izgalmas versenyeket lásson a közönség.