Magyar apa segíti az F1-es pilótát

Tizenegy éve Illés Tamás előtt is megcsillant a lehetősége az F1-es karriernek, az Arrows-csapat előszerződést kötött vele, ám végül semmi sem lett a megállapodásból. A magyar pilóta szponzori forrásai kevésnek bizonyultak, a Sportminisztérium pedig nem támogatta. – Sajnálom, hogy már sosem derül ki, mire lettem volna képes a Forma–1-ben – mondja Illés. – Legutóbb a márciusi Maláj Nagydíjon villant ez be, amikor a bokszutcában rám köszönt a Ferrari kétszeres világbajnoka, Fernando Alonso, akivel régen együtt csatáztunk a pályán. Sokkoló volt ilyen kicsivel a beteljesülés előtt elbukni a királykategóriát.

Nevelt fia, Charles Pic – a francia versenyző édesanyja közel egy évtizede él együtt a magyar férfival – ­révén azonban mégis a száguldó cirkusz közelében maradt. A Marussia 22 éves francia újoncát gyerekkora óta segíti. – Az autóversenyzést valójában a keresztapja, a korábbi Forma–1-es pilóta, Éric Bernard szerettette meg Charles-lal, tőle kapta az első gokartját is – árulta el Tamás. – Tizennégy éves korától kísérgetem a versenyeire, s máig kikéri a tanácsaimat. Elfogultság nélkül mondhatom, hogy nagyon tehetséges, mert Bahreinben, az első olyan pályán, amelyet korábbról már ismert, azonnal megverte az időmérőn a csapattársát, a sokkal rutinosabb Timo Glockot.

Nem csoda, ha a Marussiánál elégedettek vele. Persze hogy mennyire viszi, az nem csak tehetség kérdése, de remek csapat veszi körül, a menedzsere például az a Didier Coton, aki Lewis Hamiltont is képviseli. Miután csalódott az autósportban, Illés sportágat váltott, repülni kezdett, 2003-ban megszerezte a pilótajogsit, egy évre rá pedig már harmadik lett a műrepülő magyar bajnokságon. Szépen lépegetett előre a ranglétrán, előbb az Advanced kategória Európa-, majd világbajnoka lett, utána pedig ­jö­hetett a csúcs, az Unlimited, amelyben egykor hazánk leghíresebb pilótája, Besenyei Péter is versenyzett.

– Arra büszke vagyok, hogy tavaly a világbajnokságon tizennegyedik lettem, főleg úgy, hogy a mezőny nyolcvan százalékának velem ellentétben ez a szakmája, ráadásul egyedüliként repültem kétüléses géppel, aminek teljesen más az egyensúlya – folytatja Illés, aki egyben a Magyar Műrepülő Egyesület elnöke, s barátaival európai sportrepülőközpontot akar létrehozni Matkópusztán. – Az első húsz között itt már minimális különbségek vannak, mégis azt vettem a fejembe, idén dobogóra állok. Persze az autózásról sem tett le végleg, amit jól bizonyít, hogy hamarosan a túraautó-vb egyetlen magyar ­csapatá­nál, a Michelisz Norbertet és Wéber Gábort is ­foglalkoztató Zengő Motorsportnál tesztel.