Megszólal a tragikus Hableány-katasztrófa egyik túlélőjét kimentő matróz - megrázó vallomás

PUBLIKÁLÁS: 2025. július 06. 19:00

Több, mint 6 év telt már el a szörnyű dunai hajóbaleset óta. A Hableány-katasztrófa még 2019-ben történt, a Viking szállodahajó kapitánya ügyében azonban még mindig nem született döntés. A tragédiát mindössze heten éltél túl, egyikőjüket egy közeli matróz mentette ki. Antal azóta már hajóvezető és hiába telt el több év, a szörnyű éjszaka eleven él emlékeiben. Személyesen ismerte a Hableány személyzetét is, mivel korábban ő is dolgozott a hajón.

Már több, mint 6 év telt el a Hableány-katasztrófa óta, melynek során 27 ember került hullámsírba és még mindig nem született végleges döntés a Viking Sigyn szállodahajó ukrán kapitánya ügyében. A hajó kapitányát korábban öt és fél év börtönbüntetésre ítélték, tömegszerencsétlenséget okozó vízi közlekedés gondatlan veszélyeztetése miatt. A Fővárosi Törvényszék azonban az ítéletet hatályon kívül helyezte, mondván, hogy az elsőfokú eljárásban részt vett egy elfogult bírónő is. A tragikus hajóbalesetet mindössze heten élték túl, egyikőjüket, egy dél-koreai nőt egy közelben lévő sétahajó matróza mentette ki. Vele beszélgettünk.

A Hableány-katasztrófa hozzátartozói kártérítést kaptak

Sajnálatosan a két fős magyar személyzet és a hajón utazó dél-koreai utasok nagy része nem élte túl a balesetet, ami 2019. május 29-én történt a Margit-híd közelében. A hozzátartozók Magyarország történelmének legnagyobb kártérítési perét indították, összesen 78-an, 4,3 milliárd Forintot követeltek. Ahogy arról korábban mi is beszámoltunk, a kártérítési perben június közepén döntés született.

A bíróság végül 74 károsult követeléseit fogadta el, és összesen 1,8 milliárd Forintot ítélt meg nekik.

A kártérítés mértékét aszerint állapította meg a bíróság, hogy ki mennyire szoros viszonyban állt a hajóbalesetben elhunyt áldozattal.

Jókor, jó helyen

Az ütközést mindössze heten élték túl, egy nőt pedig még mindig eltűntként tartanak számon, az ő holttestét soha nem találták meg.

Az egyik túlélő, egy 40 éves dél-koreai nő egy gépkezelő matróznak köszönheti az életét, aki a tragédia éjszakáján épp egy másik, közelben lévő hajón dolgozott.

A matróz – aki azóta már hajóvezető – a BORS-nak elmesélte, hogy mire emlékszik a végzetes éjszakából, illetve hogyan mentették ki a túlélőt. Korábban ráadásul a Hableányon is dolgozott, így a balesetet szenvedő hajóról is mesélt nekünk.

N.Antal kérdésünkre elmondta, hogy rádión jött a hír, hogy baleset történt. A férfi szerint a pletykákkal ellentétben a szállodahajó igen is megállt, de a Duna Margitsziget környéki szakasza eléggé technikás, nem lehet akárhol lehorgonyozni, ezért haladt valószínűleg még egy ideig tovább.

Amikor rádión jött a hír, hogy valami történt, akkor a többi közelben lévő hajó elkezdett lassítani és elkezdték reflektorral világítani a vizet. Így vették észre, hogy van valaki a vízben.

Fönt voltam a hajóvezetőnél, mondta, hogy ott lát valamit a vízben. Közel ment ahhoz, amit láttunk, és akkor kimentem a hajó oldalára, ott lefeküdtem hasra, és így kaptam el a nőt. A nő próbált fent maradni a vízen, csapkodott, láthatóan az életéért küzdött. Szerencsére ki tudtam nyúlni érte, és be tudtuk húzni.

Antal azt is hozzátette, hogy a nő sokkos állapotban volt, nem lehetett megnyugtatni sem. Ugyanakkor egy hős volt, hogy képes volt fent maradni a víz felszínén, az időjárás ugyanis a tragédia estélyén viharos volt, szakadt az eső és tombolt a szél, hatalmas hullámok csapkodtak a Dunán.

MK__3772 — A Dunából kimert kavicsokkal teli mécsesek állítanak emléket a hajótragédia áldozatainak.
Fotó: Máté Krisztián / Bors

A fiatal férfi korábban dolgozott a Hableányon is, Laci bácsitól, a Hableány hajóvezetőjétől sokat tanult:

Nekem a Hableány volt az első gyakorlatos hajóm a 10. osztály utáni nyáron. A tragédiában elhunyt kapitány volt az egyik betanítóm, aki hajóvezető volt a Hableányon, és aki szintén meghalt a tragédiában. Ezért is rázott meg annyira a tragédia. Minden évben kijárok az emlékműhöz, amit a baleset óta állítottak. Idén is kint voltam.

A kérdés, ami mindenkit foglalkoztat: el lehetett volna kerülni a tragédiát?

A hajóvezetőt kérdeztük arról is, hogy szerinte lett volna esélye a Hableánynak elkerülnie a tragédiát, vagy sem.

Sok pletyka terjeng a neten arról, hogy a Hableányra kellett volna még egy matróz, de ez így nem igaz. Akkor kell két matróz, ha nincs meg a gépkezelői végzettségük. Tudtommal a fiatal matróznak a Hableányon meg volt a gépkezelői vizsgája, úgyhogy elég volt ő a kapitány mellé.

A férfi szerint a tragédiát a rádiózás hiánya okozta. A hátulról érkező hajó vezetőjének kellett volna szólni az előtte haladó kisebb hajónak, hogy meg akarja előzni. A szállodahajó azonban valamiért nem érzékelte, hogy ott van előtte egy másik, pedig három hajóvezető tiszt is tartózkodott a Vikingen.

A Hableány hátuljában lent volt egy bár, akol körülbelül 15 ember kényelmesen el tudott férni. Onnan egy keskeny lépcső vezetett fel a fedélzetre. A rossz idő miatt sokan éppen lent, zárt térben tartózkodtak, nekik esélyük sem volt, hogy kiugorjanak a hajóból. Ráadásul az egész baleset kevesebb, mint 10 másodperc alatt zajlott le. Esély sem volt reagálni

- mondta a Borsnak Antal.

2019. május 29-én a Hableány fedélzetén 35-en utaztak: 33 dél-koreai turista és a két fős magyar személyzet. A sétahajó jeladó készüléke utoljára 21 óra 5 perckor küldött jelet. A svájci tulajdonú Viking ekkor érte utol a kisebb méretű Hableányt, ami az ütközés során először felborult, majd teljesen elmerült a vízben, ahogy a szállodahajó maga alá gyűrte. A Hableány személyzetének esélye sem volt intézkedni, ugyanis az ütközés és a teljes süllyedés között két perc sem telt el. Ezt a napot tartják számon a magyar hajózás történelmének fekete napjakén, amikor 27 ember került hullámsírba.