Hat új megállót kap a 122 éves Kisföldalatti

Kiírta az M1-es metróvonal meghosszabbításának engedélyezéséről és kivitelezési terveiről szóló tendert a BKK. A vonalat épp 122 éve, 1896 májusában adták át. A felújítási terveket néhány éve a Főmterv készítette el, ezek alapján a kisföldalatti jelentős és látványos változásokon megy majd át. Az építkezést három szakaszra bontanák. Az első ütemben a meglévő vonalat fejlesztenék, és a Vörösmarty tértől meghosszabbítanák a Vigadó térig, a második ütemben a Kassai térig, a 3-as villamos majdani új szakaszáig, az utolsó szakaszban pedig a Marcheggi hídig tolnák ki a vonalat.

– A tervekről tudni kell, hogy azokat még újra fogják gondolni, így még bőven lehet bennük változás. De vannak fontos problémák, amikkel a kivitelezőnek foglalkoznia kell, így a járművek életkora, az alagút és a pálya karbantartása, amik valóban egyre sürgetőbbek. A hosszabbításba azonban addig nem lehet belekezdeni, amíg a 3-as metró felújításához szükséges terveket el nem fogadják – világosított fel a Metróért Egyesület elnöke.

Bíró Endre szerint egyelőre nem tudni, mikor kezdhetik el a munkálatokat, de megjegyezte, hogy a 70 ezer lakosú Újpalota elérhetősége szerinte fontosabb volna a közlekedőnek, ami a 4-es metró eddig el nem készült hosszabbítása lehetne. Hozzátette, a Vigadó térig történő meghosszabbítás nem olyan egyszerű, mint amilyennek első látásra tűnik. – A történelmi belvárosban nem lehet ugyanazzal a technikával alagutat fúrni, mint a nagy metróknál. A felszíni, északi szakaszon a tervek szerint a villamosmegállóknál a gyalogosoknak a síneken kellene átsétálniuk, ezt mindenképp újra kell gondolni – jegyezte meg. 

Ezt nyerik az utasok vele

Új kijárat a Deák téren és új lift, amely az M2-M3 metróhoz vezető összekötő folyosót is eléri

Új kijárat az Oktogonon, a Hősök terén

Új állomás a Hungária körút alatt, átszállási lehetőséggel az 1-es villamosra

Új végállomás a Vigadó téren

Több állomást akadálymentesítenének, és műemléki részleteket is javítanak

Az új és nagyobb kocsik képesek lesznek áramot visszatáplálni a rendszerbe

Mit szól hozzá?

Kovács Kata: Ha kényelmesebb lesz az utazás a célállomáshoz bármelyik irányba, akkor ez jó hír. Főleg a Vigadó téri állomást tartom jó ötletnek. De fontos lenne, hogy az állomások külseje ne változzon, mert nagyon szépek turistalátványosságnak is.

Tóth József István: A nyugati irányú terjeszkedést jó ötletnek tartom. Egyszerűbb lenne lejutni a hajóállomásra, ha valaki földalattival megy el a Vörösmarty térig és számára nem az a végcél, nem kell átkelnie egy forgalmas úton. Csak ott a korláton ülő kislányt is tartsák meg!