Nosztalgia: ilyen autócsodákat sem fog egyhamar vezetni - fotók, videó

Mercedes Nürburg - 156 millió forint

A kiállítás legdrágább autója. 1931-ben készült. Nyolchengeres, 8000 köbcentis motorral gyártották. Magyar gyűjtő a tulajdonosa, aki Dél-Amerikából hozatta. A súlya 2,2 tonna, és legalább 30 litert fogyaszt száz kilométeren. Igazi túraautó, csak kétszemélyes, hogy hátul a dupla pótkeréknek legyen helye. A súlya miatt pokoli nehéz kormányozni, álló helyzetben szinte lehetetlen.

Bugatti - 125 millió forint

1932-ben gyártották utcai sportautónak. A rugókat még befáslizták, hogy a por ne menjen bele. A négy kerekét drótkötéllel fékezték. Jobb kormányos, két személyre készült, de csak egy bal oldali ajtóval szerelték fel. Jobb oldalon a pótkerék van. A versenyeken mindig ketten ültek benne, hogy legyen, aki a kerékcserénél segít. Volt olyan típus, amibe két fékpedált szereltek be, hogy a társ a fékezésben is segíthessen.

Panhard & Levassor - felbecsülhetetlen értékű

Ez a kiállítás legrégebbi autója, 1897-ben gyártották. A kereke tömör gumi. Egyhengeres, hatszáz köbcentis motorral készült. Vízhűtéses, de nincs benne keringető rendszer. A 6,5 lóerős teljesítményével nagyobb sebességre volt képes, mint a lovas kocsi. Öt évvel ezelőtt még részt vett a legrégibb autó versenyen, az 56 mérföldes London to Brighton futamon, amin csak 1905 előtt készült autók indulhattak. Muzeális darab, aminek az értékét nem lehet megbecsülni.

Malkus - 21 millió forint

Ebből a kocsiból mindössze öt darab készült. A Német Demokratikus Köztársaság leghíresebb autóversenyzője a tervezője és a névadója is egyben. Annyira híres volt, hogy megengedték neki, hogy autót gyártson magának. 1000 köbcentis, kétütemű Wartburg motorral szerelte fel, aminek a végsebessége 190 km/óra. A súlya 850 kiló. Fantasztikusan szép a belső kialakítása. A jelenlegi tulajdonosa, Herrmann Klaus-Peter hozta el a kiállításra. Annak idején 24 ezer NDK márka volt az ára, a mai értékét 70 ezer euróra becsüli. 

Ford Pheaton - 25 millió forint

Ez volt a legelső V8-as motorral készült autótípus. 1936-ban gyártották. Ma is közlekedik utcai forgalomban. A tulajdonosa a fél világot bejárta már vele. Annyira ritka, hogy a kocsi papírjait a határokon nem is szokták ellenőrizni. Tavaly átjött az Egyesült Államokból és egészen Albániáig elment vele így.