El akarta kerülni a becsapódást Lubitz?

A francia légi közlekedési hatóság vizsgálata megállapította, hogy a becsapódás előtt a másodpilóta megpróbálta átvenni a kézi irányítást a robotpilótától.

„Egy perc és harminc­három másodperccel a becsapódás előtt a fedélzeti adatrögzítő adatai alapján a másodpilóta oldalán található kormányt fél percen át mozgatták, de nem sikerült átvenni a kézi irányítást a robotpilótától. Azaz Andreas Lubitz megpróbálta átvenni az irányítást az Airbus felett, de nem sikerült” – olvasható a jelentésben.

Hirtelen megijedt a haláltól? Pánikba esett? Több kérdés maradt, amelyek egyelőre tisztázatlanok, és a szakértők szerint talán soha nem kapunk választ rájuk.

A Barcelona–Düsseldorf járat pilótája egy korábbi járaton is többször beállította a gép műszerein a harmincméteres magasságot, de aztán meggondolta magát.