Botrányos intézkedésre készül a főváros vezetése: július 2-a és augusztus 4-e között mesterséges dugókat akarnak kialakítani Budapesten. Mint mondják, ez egy főpróba, hogy kiderüljön, mennyire lehet csökkenteni a légszennyezettséget és rá lehet-e kényszeríteni az autósokat, hogy inkább tömegközlekedési járművekre üljenek, vagy biciklire pattanjanak. A közlekedés pszichológus szerint ez felelőtlen és felháborító lépés, ami további feszültségeket teremt.
Õk álmodták meg a „közlekedési helyzeten javító” műdugót
Életrajza szerint Ikvai-Szabó Imre inkább az adatokban erős, mintsem a közlekedésfejlesztésben. Első diplomája pedagógus, de katonai végzettséggel is rendelkezik. Gyakorlatot szerzett adatelemzésben és számítógépes statisztikai feldolgozásban.
Lukács András geofizikus 30 éve foglalkozik környezetvédelemmel. A Levegő Munkacsoport 1988-as megalakulása óta a szervezet vezetője. A környezetbarát közlekedésért dolgozó egyik legismertebb nemzetközi civil szervezet, a Közlekedés- és Fejlesztéspolitikai Intézet (ITDP) Európai Tagozatának alelnöke. Szakterülete: az ökoszociális államháztartási reform és a fenntartható közlekedés.
Életrajza szerint Ikvai-Szabó Imre inkább az adatokban erős, mintsem a közlekedésfejlesztésben. Első diplomája pedagógus, de katonai végzettséggel is rendelkezik. Gyakorlatot szerzett adatelemzésben és számítógépes statisztikai feldolgozásban.
Lukács András geofizikus 30 éve foglalkozik környezetvédelemmel. A Levegő Munkacsoport 1988-as megalakulása óta a szervezet vezetője. A környezetbarát közlekedésért dolgozó egyik legismertebb nemzetközi civil szervezet, a Közlekedés- és Fejlesztéspolitikai Intézet (ITDP) Európai Tagozatának alelnöke. Szakterülete: az ökoszociális államháztartási reform és a fenntartható közlekedés.
HuZo - Cs.R.
Még egy kis fűszer jöhet? Iratkozzon fel a Bors-hírlevélre!
Sztár, közélet, életmód... a legjobb cikkeink első kézből!
Feliratkozom 
