Huszonöt éve gyűjti a szocialista világ autócsodáit a monori Marozsán Viktor, garázsában olyan ritkaságok parkoltak, mint egy 613-as Tatra, vagy egy, a 40-es években készült Moszkvics. Szombaton porig égett a retró flotta.
Komoran mustrálja a nagy kupac hamuvá silányult garázst Marozsán Viktor. Az idős férfi büszkesége az enyészeté lett, féltve őrzött autóiból csak a váz maradt, néhány ezresért majd beveszik a vastelepen.
– Semmi sem maradt a gyűjteményemből, körülbelül 30 millió forintos a károm, nem kötöttem a garázsra biztosítást – csóválja a fejét a gazda, majd végigmutogatja a két napja még csillogó, ma már szénfekete kocsikat. – Az ott egy 40-es években gyártott Moszkvics, erre a darabra voltam a legbüszkébb. Eredeti váltóval és műszerfallal rendelkezett, belül kárpit borította. Mellette áll a Tatra 613-as, az átkosban úgy nevezték, hogy miniszteri kocsi, merthogy a legmagasabb pozíciót betöltő elvtársak is ilyennel furikáztak.
Van itt még Trabant, Wartburg, Dacia, Aleko, Polski, UAZ terepjáró. Kiemelem őket egy daruval, aztán viszem a vastelepre. Nehéz szavakkal leírni, hogy most mit érzek. Mindegyik kocsim működőképes volt, minden évben megjárattam őket, hogy a motor ne dögöljön be. A régi Moszkviccsal még bemutatón is jártam. Rengeteg időt és nem kevés pénzt öltem bele a gyűjtőszenvedélyembe, borzasztó, hogy ez az egész így érjen véget – sopánkodik Viktor bácsi, aki egyelőre nem tudja, miképp keletkezett a tűz. Leginkább azt valószínűsíti, hogy elektromos zárlat miatt lobbantak fel a lángok.
Szombaton délután épp füvet nyírni ment a telephelyre, amikor észrevette a garázsból áramló füstöt. A tűzoltók hamar kiértek, öt sugárral oltották el a tüzet, ám addigra a retró flotta teljesen megsemmisült.
