Nagyjából tízből hét autós elhasal a forgalmi vizsgán. Tavaly még sokkal jobb volt az arány, ám azóta már a tanulóknak nem egy elkerített rutinpályán, hanem a forgalomban kell parkolniuk.
Hiába tiltakoztak az autósiskola-vezetők és szakoktatók, január óta már nem egy külön tanpályán, hanem a forgalmi vizsga közben kell teljesíteni a tanulóknak a különféle parkolási módokat. Egy csongrádi felmérés szerint január óta emiatt tízből heten buknak meg, ám Budapesten sem jobb az arány. – Csúcsforgalomban sokszor nagyon nehéz megoldani egy jobbra elôre merôleges vagy balra hátra merôleges parkolást – mondja Szántó István, a Csigavér Autósiskola vezetője, aki 1974 óta oktat. A szakember szerint január előtt még 85 százalékos volt a megfelelés a forgalmi vizsgákon, ma pedig a fővárosban tízből alig négy jelölt megy át.
Cseszák Krisztián éppen a forgalmi vizsgájáról érkezik vissza a telepre oktatójával. – Nagyon boldog vagyok, végre sikerült, igaz, harmadszorra – mosolyodik el a 18 éves fiatalember, aki kérdésünkre, mi volt számára a legnehezebb feladat, azt mondja, a párhuzamos hátra beállás. Elárulja azt is, hogy először azért húzták meg, mert egy jobbra kanyarodó sávból akart egyenesen tovább menni, a második alkalommal pedig sávváltásnál majdnem ütközött egy másik kocsival.
Több oktató is azt mondta lapunknak: túl hosszú lett a forgalmi vizsga, hogy a rutint hozzácsapták. Az amúgy is stresszes tanulók ötven percen keresztül nehezen tudnak koncentrálni, általában félóra elteltével elvesztik a fonalat. Krisztián oktatója, Székely Gábor szerint valóban több a bukás, de az egyáltalán nem baj, hogy szigorítják a vizsgáztatást.
Orosz János, a Magyar Autósiskolák Szövetségének elnökhelyettese úgy véli: szakmailag teljesen jogos ez az új szabály, még ha több is a bukás. – Ezek az emberek a valós életben sem gumibóják között fognak parkolni, hanem a forgalomban. Így arra kell őket megtanítani – szögezi le Orosz.
