Dízelcsodával robbant a Honda

Napjainkban egy középkategóriás autó életét jelentős mértékben meghatározza, milyen motorokat kínálnak hozzá. Hiába szép, komfortos és megbízható, mint a Civic, a piacot meghatározó flottavásárlók kevésbé fognak vele foglalkozni, ha nincs hozzá egy takarékos dízel erőforrás.

A Honda ezt az űrt kívánta betömni, hiszen minden versenytársa a Volkswagentől a Renault-n át a Kiáig rendelkezik hasonló méretű dízelmotorral, így igazi piaci sikerekhez elengedhetetlen a takarékos, és kedvező árú motor.

A Honda kihasználva a lemaradást, erős motorral robbantott. Egy vagány 1,6 literes motorral jelentkeztek be a vevőkért folytatott csatába. A kategória átlagát meghaladó teljesítmény (ez igaz a lóerőkre és a nyomaték ra is) ellenére Civic kevesebbet fogyaszt, mint a konkurensei. Ez egyben azt is jelenti, hogy a környezeti ártalma is ennek a motornak a legalacsonyabb, ami a Hondánál kifejezetten fontos szempont mostanság.

A 120 lóerős erőforrás 300 Nm-es nyomatéka garancia a remek gyorsulásra, illetve a 200 km/h feletti végsebességre is. A legszebb azonban, hogy a tesztünk során – bár a gyári 3,6 literes értéket nem sikerült természetesen elérnünk – a fogyasztás bőven öt literes érték alatt maradt, ami az ötven literes üzemanyagtartály mellett 1000 kilométer feletti hatótávolságot jelent.

A Honda Civic ára illeszkedik a piaci trendekbe, a 6,199 milliós kezdőár az aktuális akciók figyelmen kívül hagyásával nagyságrendileg megegyezik a Renault Megane és az Opel Astra áraival, így aki szereti a friss, modern dizájnt, a Honda sportos megjelenését, nyugodtan választhatja az étvágytalan Civic dízelt.