Borsos az ára az első magyar Audinak

Egy olyan cégóriásnál, mint az Audi nincsenek véletlenek. Biztosan jó okai vannak, hogy a győri Audi gyár első saját gyártású autója az A3 limuzin változata lett. Tradícionális okokat is kereshetünk, hiszen a régióban mindig is a klasszikus felépítésű, motorház-utastér-cso­mag­tartó formájú 4 ajtós autók voltak kedveltek, de azt is tudjuk, hogy a magyar piacon eladható autók száma nem indokolja egy gyár felépítését. Sokkal inkább érdekes lehet egy ilyen modell az amerikai, illetve a távolkeleti piacokra. Mindenesetre örüljünk neki, hogy az Audi ilyen szinten számol velünk hosszútávon.

Az A3 limuzin ráadásul egy nagyon jó kis autó. Legfőbb erénye, hogy a gondos tervezésnek köszönhetően az autó vonalai nem sugallják, hogy a csomagtartót utólag akasztották volna a kocsiszekrényre: harmonikus, és enyhén sportos a megjelenése. Érdekes tény, hogy a legendás A4 első modelljével azonos méretű az új A3, ami jól mutatja a piaci méretváltozásokat az elmúlt két évtizedben.

Az arányos forma köszönhető a hosszabb padlólemeznek is, s emiatt még a hátsó üléseken is kényelmes az utazás akár felnőttek számára is. Az autó kidolgozottságában teljesen beleillik az Audi világába, nem spóroltak ezen a modellen sem a mérnökök. Persze a kedvezőbbnek mondható alapárú modell nem tükrözi az A3 limuzin potenciálját, de örömteli, hogy akinek van rá kerete, már ebbe az autóba is sok szép extrát rendelhet. Ilyen a sávelhagyást akadályozó elektronika, az önálló beparkolást végző rendszer, vagy épp az adaptív tempomat, mely az elölhaladóhoz képest isváltoztat az autó sebességén.

Az alacsonyabb fogyasztás elérését szolgálja a start/stop elektronika, vagy a fékenergia visszanyerés, vagy még a 4 hengeres 1,4 literes motornál is a nyugodt autózásnál lekapcsolódó két henger. A 140 lóerős erőforrás így akár 4,7 liter üzemanyaggal is beérheti százon, ami szép teljesítmény a kategóriában. A tempósabb autózást kedvelők választhatnak 300 lóerős változatot is a benzinesek közül, míg a dízelmotorok 105, 150 vagy épp 184 lóerővel csábítják a potenciális vásárlókat. Jelenleg a kezdő ár 7,3 millió forint a 140 lóerős motorral, de őszre ígérik a 125 lóerős motoros, már 6,3 millióért megvásárolható változatot is.