origo.hu
Több mint száz napja van úton egymagában Erdélyi Zsolt. Két keréken, dacolva hóval, faggyal vagy épp most a forrósággal, végigtekeri az egykori vasfüggöny menti területet, tizenkétezer kilométert.
Erdélyi Zsolt csaknem négy hónapja van úton. Május 5-én vágott neki a tizenkétezer kilométeres vasfüggöny-útvonalnak, ami az egykori műszaki határzár mentén, Norvégiából Bulgáriába tart. Zsolt a vasfüggöny felszámolásának harmincadik évfordulója alkalmából indult el.
– A Balti-tenger partvidékén olyan helyre vitt a térkép, ahol akkora homok volt, hogy lábszárig ellepett. Ilyen helyen még tolni is alig lehet a kerékpárt, nemhogy hajtani. Rengeteg helyen elállt a szavam a csodálatos természet, a fantasztikus városok láttán, mint Gdansk, Lübeck vagy Kalinyingrád – mesélte a Borsnak Zsolt. Bár Oroszországban számíthatott medvékre, szerencsére elkerülték, viszont rénszarvasokkal, rókákkal találkozott.
Zsoltnak nem ez az első történelmi témájú, komoly vállalása.
– Végigtekertem már a történelmi Magyarország határvidékét, körülbelül 6500 kilométert. Szerencsére menet közben is tudok dolgozni, hiszen van egy internetes vállalkozásom – mondta Zsolt, aki útjáról könyvet és filmet is szeretne kiadni, így három kamerával és egy drónnal indult útnak. Utóbbi miatt majdnem megütötte a bokáját.
– Épp a norvég–orosz határon drónoztam, amikor az orosz határőrség beszippantotta a drónomat. Az eszköz átlépte a határt, majd elveszítettem a GPS-jelet. Egy kamerám tönkrement, a napokban a telefonom is feladta a hőség miatt – tette hozzá a kalandor, aki a magyar szakaszt különösen élvezte, miután több településen vendégül látták és sokan csatlakoztak is hozzá.
– Májusban az északi országokban még mínuszok voltak éjjelente. Volt, hogy a sátramat csak két szikla közé tudtam felhúzni, vagy temetőben. Finnországban egy sportkomplexum nyitva hagyott vécéjében aludtam, ami meglepően komfortos volt, máskor meg egy horgászház szaunájában – sorolta Zsolt.
Elverte az eső
A vasfüggöny kifejezést először Winston Churchill használta még 1946-ban, de a kommunizmusban nálunk a vasfüggöny a keleti és nyugati tömböt elválasztó kerítés neve volt. A vasfüggöny 24 voltos feszültség alatt állt, ha bárki hozzáért vagy elvágta, a rendszer jelzett a legközelebbi határőrőrsön. A nyolcvanas évek végére azonban kiderült, többnyire eső vagy vadállat miatt riaszt. Felújítani sokba került volna, ráadásul – a sors fintora – a szükséges rozsdamentes drótot Nyugatról kellett volna beszerezni. A vasfüggöny felszámolását 1989. május 2-án jelentették be, Rajkánál pedig elkezdték a bontást.
Ez is érdekelhet
life.hu
"Megszakad a szívem, a poklot éli meg Katalin és Vilmos" - nyilatkozta a család ruhatervezője
Még egy kis fűszer jöhet? Iratkozzon fel a Bors-hírlevélre!
Sztár, közélet, életmód... a legjobb cikkeink első kézből!
Feliratkozom 
